12月27日，烟台牟平区综合交通中长期暨“十四五”发展规划披露，中长期规划布局部分提到，要形成“两横两纵”对外运输通道，形成“一高一普”铁路网，“一环六射六横八纵十一连”干线公路总体布局，并对相关工程进行了规划。
牟平规划到2035年，基本建成“安全、便捷、高效、绿色、经济”的综合交通运输体系，形成互联互通对外运输大通道，拥有多层次的客货运枢纽体系和一体化的运输服务网络，行业智慧绿色安全水平显著提升，建成人民满意交通，交通运输支撑牟平区产业发展的能力显著增强，为牟平区对接烟台市、融入胶东经济圈、实现高质量发展奠定坚实基础。
统筹考虑牟平区对外出行需求及远期基础设施总体布局，规划形成“两横两纵”对外运输通道布局，主要承担跨区的过境交通、实现与周边地区的交通衔接。
（一）“两横”通道
1.横一：环渤海通道
该通道由G18荣乌高速、G228等组成，为牟平区往东至威海市、往西至潍坊环渤海方向的联系通道。
通道继续向西可横向衔接沿线的淄博市、济南市等地区，进而延伸至京津冀、长三角、中原经济区等腹地。
2.横二：威海-牟平-青岛通道
该通道由青烟威荣城际铁路、牟平至莱州高速、S303、G206等组成，为牟平区至威海市和青岛市及以西的联系通道。
主要实现烟青一体化联系、推动胶东经济圈一体化发展，充分发挥牟平区作为烟威交通一体化的重要节点作用。
（二）“两纵”通道
1.纵一：牟平-青岛通道
该通道由S11烟海高速、S207、S208等组成，衔接牟平区南侧的威海乳山市和青岛海阳市地区，有利于牟平区加强与威海市、青岛市的联系，实现一体化融合发展。
2.纵二：牟平-威海通道
该通道由S205、S206等组成,衔接牟平区东南方向的威海文登区和荣成市地区,有利于牟平区加强与威海市各区县间的联系。
规划期末，根据国、省、市相关上位规划，全区轨道将形成“一高一普”铁路网为骨架，“一专用两城轨”为补充的多层次、一体化的轨道交通网络。
（一）“一高一普”铁路网
规划期末，牟平区将形成由青烟威荣城际铁路、桃威铁路共同形成的“一高一普”铁路网总体布局，实现牟平区与区域重要城市的交通联系。
（1）“一高”：青烟威荣城际铁路
青烟威荣城际铁路自青岛北站引出，向北由莱阳市进入烟台境内，自烟台南站向东进入威海止于荣成，正线长316公里，设计运营时速210公里，其中牟平境内约33.5公里。
烟台境内投入使用的站点共5处，即莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站、牟平站，规划在牟平境内新增一处金山湾站。
该线是烟台市唯一一条铁路客运专线，是烟台市与胶东地区及全省高速铁路网联系的纽带。
（2）“一普”：桃威铁路
桃威铁路为地方铁路，自蓝烟铁路桃村站引出，向东经乳山、文登至威海环翠区，烟台境内设有桃村站、桃村东站。桃威铁路在牟平境内位于观水镇西南部，境内总里程约10.8公里。“十四五”期间，桃威铁路将实施电气化改造工程。
（二）“一专用”
规划推动恒邦化工产业园铁路专用线建设，向南于乳山市境内接入桃威铁路，融入多式联运发展格局，助推牟平产业高质量发展。
（三）“两城轨”
根据相关规划，烟台市城市轨道交通2号线、烟威衔接线途径牟平区。两条城市轨道交通进一步提升牟平区城市交通服务能力，加强与烟台市芝罘区、威海市间的交通联系，为芝罘区“一核突破”、烟威融合发展提供基础保障。
规划期末，牟平区将形成“一环六射六横八纵十一连”干线公路总体布局，总规模736.8公里。技术等级全部达到三级及以上，其中高速公路97.7公里、一级公路199.1公里、二级公路305.0公里、三级公路135.0公里。
（1）“一环”：形成围绕牟平城区的公路环线
由滨海路和规划的S206、G228、S207构成，总里程38.2公里，全部规划为一级公路，其中北环为既有道路，主要承担旅游交通功能，禁止货车通行；西环、南环、东环为普通国省道改线段，全部为新建，主要承担分离城市交通与过境交通的功能。
（2）“六射”：自牟平城区向外发射至边界，总规模149.7公里，衔接牟平区与各乡镇及周边地区。
①射一：牟平-养马岛
路线由X008、Y026构成，现状为三级公路，规划升级改造为二级，路线总规模26.4公里，其中Y026承担牟平城区至养马岛的衔接功能，X008则形成养马岛内的旅游环线。
②射二：大窑镇-东屯车夼村
路线利用现有的Y068、Y024进行改建，其余路段均为新建,规划为二级公路，总规模20.2公里。路线衔接城区内部的工商大街，并由环翠界处继续向东新建，最终接入威海环山路。
③射三：牟平-昆嵛镇
路线总规模14.7公里，其中三级公路3.6公里、四级11.4公里，由X003构成，规划为一级公路5.1公里、二级公路9.9公里，该线路直接衔接牟平区和昆嵛镇驻地，也是市区至昆嵛山景区最便捷的道路。
④射四：文化街道-于家疃村
路线规划为二级公路标准，规划利用X014、Y069部分路段进行改建，其余路段新建，总规模23.8公里，衔接城区和高陵镇，境外可至莱山区院格庄街道。
⑤射五：武宁街道-莒格庄镇
路线总规模35.6公里，规划为一级4公里（与S206、G206重合段）、二级31.6公里，主要由X009、S206、G206构成，是城区与莒格庄镇衔接最便捷的公路。
⑥射六：牟平西-南台村
路线总规模29公里，规划为一级11.3公里（与S207重合段）、二级17.7公里，主要由S207、X011构成，可串联城区与高陵镇、水道镇驻地。
（3）“六横”：总规模252.4公里（扣除重复后249.5公里），横向衔接牟平区与东部威海市环翠区、文登区，西部高新区、莱山区、栖霞市、海阳市及以西的青岛、潍坊等地区。
①横一：G18荣乌高速
路线总规模33.0公里，为既有高速公路，双向六车道，境内设三处服务型互通立交，该路线向西可进入烟台市主城区，进而衔接潍坊、淄博、济南等地区。
②横二：G228（丹东-东兴）
G228在东环路以东段全部利用既有线路，规划绕城改线，由东环路处向南、向西新建，路线总规模39.6公里，技术等级为一级公路,于莱山区围子山自然保护区北部进入莱山境内。
③横三：S303（俚岛-李格庄）
S303现状为二级公路，规划对既有的路线进行利用，路线由S206处继续向西延，为新建道路，路线总规模30.5公里，规划为一级公路。该路线将形成新建牟平至莱州高速的伴行公路。
④横四：牟平至莱州高速
路线总规模41.3公里，为新建高速公路，双向六车道，境内设三处服务型互通立交，分别衔接S205、S206、S207，与S11烟海高速形成一处枢纽立交，该路线东接威海市，向西可衔接莱山市、栖霞市、招远市和莱州市，最终接入G18荣乌高速。
⑤横五：昆嵛镇-观水镇
路线部分利用X016，八甲村以东段全部新建，总规模52.4公里，规划为二级公路7.1公里、三级公路45.3公里。该路线于文登区境内接入X013，进而与威海环山路衔接。
⑥横六：G206（威海-汕头）
S207以西段维持原路线，将现有的二级公路提档升级为一级，S207以东段将原线位向南改线，避让恒邦化工产业园区，全部为新建，由张皮村处接入原线位，路线总规模55.6公里，规划为一级公路。
（4）“八纵”：总规模204.3公里（扣除重复后185.0公里），纵向衔接牟平区与南部乳山市等地区。
①纵一：高新区-头甲村
路线由X001、X002和部分新建道路构成，总规模13.7公里，规划为二级公路，是高新区内的一条重要衔接道路。
②纵二：S205（上庄-泽头）
S205起自牟平区高新区，向东南方向进入文登区境内，可接入G18荣乌高速，路线总规模19.2公里，规划利用原二级公路。该路线主要实现牟平东部地区与威海文登区间的联系。
③纵三：S206（牟平-徐家）
全长47.9公里，规划一级公路技术标准。
规划进行绕城改线，原路线于沁水河处向东改线，继续向南与G228改线段重合后于规划南环处接入原线位，该线是牟平区与乳山东部地区纵向联系的干线公路。
④纵四：入岛路-通海村
路线总规模43.0公里，规划一级公路技术标准，其中滨海路至北关大街为新建，北关大街以南处由S207构成，现状为一级、二级，规划现状二级路段升级为一级公路标准。该路线是高新区与牟平区、乳山市纵向联系的干线公路。
⑤纵五：高陵镇徐村-王格庄镇王疃村
路线总规模23.6公里，主要由X012、X013构成，现状为二、三级公路，规划将现有的三级公路升级为二级。该路线可形成S11烟海高速的伴行公路。
⑥纵六：烟台-海阳高速
S11烟海高速在牟平境内全长23.4公里，双向四车道，设有两处服务型互通立交，分别与X014、G206衔接，该路线北接荣乌高速，向南经乳山市进入青岛海阳市，接入G1813威青高速。
⑦纵七：保灵口村-前柳林夼村
路线总规模14.5公里，其中莱山界至八甲村段为三级公路，为4.4公里，利用G208线位，其余10.1公里规划为二级公路，全部为新建。
⑧纵八：张庄村-前垂柳村南
观水镇以南处利用G208线位，以北处利用X016线位，现状均为三级公路，规划升级为二级公路标准，路线总里程19.0公里。
（4）“十一连”：总规模147.7公里。主要功能为加密和补充其他干线公路，实现街办、乡镇及重要行政村、经济节点之间的联系。
①连一：西刘疃村-金庄村-上杨家村
由X083、Y006、Y018组成，全长约21.5公里。路线现状为三、四级公路，规划升级为三级，串联起沿线的西刘疃、郁都、前姜家、上杨家、下杨家等村庄。
②连二：东屯车夼村-邹家埠村
全长约4.7公里，由X013构成，现状为二级公路，规划利用原路线。该线主要衔接沿线的东车门夼、下雨、邹家埠等村庄。
③连三：马家庄村-莒格庄镇-崖子村
全长约11.4公里，由X007构成，现状马家庄村至莒格庄镇约6.1公里为四级公路，莒格庄镇以南段约5.3公里为三级公路，规划全线为二级公路。
该线衔接莒格庄镇驻地和沿线多个村庄节点，接入乳山境内的X022。
④连四：台湾工业园连接线
全长约12.1里，由Y021、Y052和部分新建道路构成，既有道路为二级公路技术标准，规划Y021段维持原二级公路技术标准，其余路段规划为一级。
该路线形成台湾工业园的主要集散道路体系，使工业园向东有效衔接环翠区，南北方向接入荣乌高速和G228。
⑤连五：滨海东路-环湾西路-龙泉水库
全长约24.3公里，由X002、部分新建公路构成，规划滨海东路至环湾西路段为一级公路，作为牟平城区与东部高新区衔接的重要公路，环湾西路至龙泉镇驻地为三级公路标准，龙泉镇驻地以南路段规划为二级公路技术标准。
该路线可实现城区、高新区、龙泉镇之间的快速衔接。
⑥连六：牟平东互通-龙华大街-G228
全长10.1公里，由既有县道构成，现状为三、四级，规划全线为三级公路技术标准。
该线构成牟平城区与高新区的一条衔接公路，最终接入G228，高新区可通过该路线衔接牟平高铁站。
⑦连七：龙泉镇-威海环山路
全长约11.3公里，由X001和部分新建道路构成，规划为二级公路技术标准。
该线在头甲村以东打通一条对外出口，接入环翠区境内的Y005，进而与威海环山路衔接，有利于龙泉镇融入全域旅游发展格局。
⑧连八：高陵水库-西洼村-路西村
全长约15.3公里，由X011、Y036和新建道路构成，其中姜庄村至路西村段约1.5公里规划为一级公路，以衔接城区内的规划工商大街和高新区的海澜路，其余路段约13.8公里规划为三级，衔接沿线的张家疃、西洼、侯家庄等村庄，并于曹家夼村处往西接入莱山区境内的X011。
⑨连九：观水镇-王格庄镇
全长约8.9公里，由X083构成，现状为四级公路，规划升级为三级公路标准，作为观水镇与王格庄镇驻地之间衔接距离最短的通道。
⑩连十：西仙姑村-前刘家夼村
由原G206组成，全长15.2公里，规划维持既有的二级公路标准。
该线是水道镇、莒格庄镇之间，也是恒邦化工产业园区重要的衔接公路。
⑪连十一：宁海街道-沙子村
由X004组成，全长18.2公里，现状为四级公路，规划升级为三级公路技术标准。
该线串联城区与昆嵛山国家森林公园，并衔接沿线的多个村庄。
规划期末，牟平区将形成“三主九辅多点”的客运枢纽场站布局。
➢“三主”
“三主”是指牟平综合客运枢纽、金山湾综合客运枢纽、牟平汽车站客运枢纽，是牟平区高速铁路、公路、城市轨道交通、城市及城乡公交、出租等的综合换乘枢纽，分别依托牟平高铁站、金山湾高铁站、牟平汽车站建设而成。
➢“九辅”
“九辅”是指全区8个乡镇、姜格庄街道各设一处客运枢纽，主要提供公交换乘、充电等功能。
➢“多点”
“多点”主要包括牟平区城乡公交及城市公交沿线大型的公交换乘站，是牟平区发展城乡公交的重要依托。
工程方面，推进荣乌高速威海至烟海段改扩建工程，实现能效升级2013年的《国家公路网规划（2013年-2030年）》中，荣乌高速威海至烟海高速段仍作为“横四”G18荣乌高速线位的组成部分，纳入国家高速公路网规划。
根据2018年的《山东省综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》，荣乌高速威海至烟海高速段也是山东省高速公路网布局规划“九纵、五横、一环、七射、多连”中“一环”和“横一”线位的组成部分。
项目起点位于威海市后峰西村荣乌高速与环翠路交叉处，终点位于烟台市轸格庄，荣乌高速与烟海高速交叉处烟台枢纽互通立交东现状为双向四车道，路基宽23.0米，设计速度100公里/小时。
“十四五”规划按设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路技术标准改扩建，路基宽度增加至34.5米。
项目路线全长46.998公里，其中牟平境内33公里，估算总投资为28.6亿元，永久占地232公顷。
实施金山湾高铁站新建工程，提高高铁服务水平规划新建的金山湾高铁站位于牟平站以东13公里处的云溪村北，设面积2000平方米站房一处。
金山湾区是烟台重点开发建设的9大片区之一和未来国际科创城建设的主区域，高铁站的建设将提升片区与烟威主城区衔接便利性，更好地促进烟威一体化发展。
实施桃威铁路电气化改造工程
烟台市作为著名的港口城市，铁路在货物运输尤其是港口集疏运方面发挥重要的作用。“十四五”期间，续建桃威铁路电气化改造工程，提高桃威铁路的客货运能力。线路起自蓝烟铁路桃村站，东至青荣城际铁路威海站，全长135.8公里（牟平境内约10.8公里）。投资约4.4亿元。
实施恒邦化工产业园铁路专用线工程
牟平恒邦化工产业园铁路专用线自桃威铁路引出，线路长19.9公里，总投资11亿元。
实施G206威汕线牟平文登界至牟平刘家夼段改建工程
项目全长23.5公里，起于G206牟平文登界，止于G206牟平区刘家夼与S207莱乳线交叉处，总投资13.1亿元，投资方式为牟平区自筹，建设年限2021-2023年。
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